00 CAMPUS ARISTÓTELES CALAZANS SIMÕES (CAMPUS A. C. SIMÕES) IP - INSTITUTO DE PSICOLOGIA Dissertações e Teses defendidas na UFAL - IP
Use este identificador para citar ou linkar para este item: http://www.repositorio.ufal.br/jspui/handle/riufal/3728
Registro completo de metadados
Campo DCValorIdioma
dc.contributor.advisor1Póvoa, Raner Miguel Ferreira-
dc.contributor.advisor1Latteshttp://lattes.cnpq.br/1191069615702349pt_BR
dc.contributor.referee1Fernades, Sheyla Christine Santos-
dc.contributor.referee1Latteshttp://lattes.cnpq.br/3423356737122965pt_BR
dc.contributor.referee2Coelho, Jorge Artur Peçanha de Miranda-
dc.contributor.referee2Latteshttp://lattes.cnpq.br/4791933287778887pt_BR
dc.creatorPaula, Jessyca Brennand de-
dc.creator.Latteshttp://lattes.cnpq.br/3132927979949576pt_BR
dc.date.accessioned2019-01-15T17:18:55Z-
dc.date.available2018-12-04-
dc.date.available2019-01-15T17:18:55Z-
dc.date.issued2018-06-06-
dc.identifier.citationPAULA, Jessyca Brennand de. Relações entre funções executivas, traços de personalidade e o cometimento de infrações e acidentes de trânsito por condutores de automóveis . 2018. 101 f. Dissertação (Mestrado em Psicologia) – Instituto de Psicologia, Programa de Pós Graduação em Psicologia, Universidade Federal de Alagoas, Maceió, 2018.pt_BR
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufal.br/handle/riufal/3728-
dc.description.abstractTraffic is considered a challenge and a public health problem. Violence in this context is the result of a complex determined by cognitive, behavioral and socioenvironmental aspects of drivers. The objective of this research was to investigate relationships between executive functions - EF (work memory, attention, decision making, planning, inhibitory control), personality traits (aggressiveness, impulsivity, antisocial) and the commission of infractions and traffic accidents by drivers. It was a quantitative research, with a non-experimental design, carried out in Maceió/AL. The following were applied: anamnesis, WAIS-III digits subtest, Victoria stroop test, Iowa Gambling Task-IGT, Barrat-BIS-11 impulsivity scales, Levenson psychopathy scale and Buss-Perry aggression questionnaire. To homogenize the sample were used: subtest Beta III test codes, Beck anxiety inventory and Beck depression inventory. A total of 160 female (n= 94) and male (n= 66) drivers, aged 18-50 years (M= 33.45, SD= 9.13) were evaluated. For the analysis, Pearson's correlation-type descriptive and inferential statistics were used to measure the relationship between variables of interest and the General Linear Model-GLM multivariate to verify the effect of the groups by age group and sex, independent variables, and interactions on infractions and accidents, dependent variables. There were no relevant relationships between infractions and accidents with personality traits, as well as with EF. No relations were found between EF and personality traits, as well as between infractions and accidents. On the other hand, relevant results between personality traits and their factors were verified. For traffic accidents, a significant effect of sex was observed [F(1,152)= 15,369; p= 0.001; Eta Square (η²)= 0.092], with a lower mean of females than males (M= 0.436, SD= 0.63 x M= 1.044, SD= 1.2), but not in any other factors. For infractions, no significant effects were observed. Finally, it is considered that the present study contributed to understand personality aspects and the executive functioning in the context of traffic. But, it is believed that it isn’t yet possible to find relevant relationships to elucidate infractions and accidents regarding human factor. That makes relevant the expansion of studies in the area, in order to create a more robust literature, considering the gaps related to potential risk factors in traffic.pt_BR
dc.description.sponsorshipCAPES - Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superiorpt_BR
dc.languageporpt_BR
dc.publisherUniversidade Federal de Alagoaspt_BR
dc.publisher.countryBrasilpt_BR
dc.publisher.programPrograma de Pós-Graduação em Psicologiapt_BR
dc.publisher.initialsUFALpt_BR
dc.rightsAcesso Abertopt_BR
dc.subjectNeuropsicologia-avaliaçãopt_BR
dc.subjectCondutor de automóvel - funções executivaspt_BR
dc.subjectTraços de personalidadept_BR
dc.subjectTransitopt_BR
dc.subjectNeuropsychological Evaluationpt_BR
dc.subjectCar Driverpt_BR
dc.subjectExecutive Functionspt_BR
dc.subjectPersonality traitspt_BR
dc.subjectTrafficpt_BR
dc.subject.cnpqCNPQ::CIENCIAS HUMANAS::PSICOLOGIApt_BR
dc.titleRelações entre funções executivas, traços de personalidade e o cometimento de infrações e acidentes de trânsito por condutores de automóveispt_BR
dc.typeDissertaçãopt_BR
dc.description.resumoO trânsito é considerado um desafio e um problema de saúde pública. A violência neste contexto é resultante de um complexo multideterminado por aspectos cognitivos, comportamentais e socioambientais dos condutores de automóveis. Frente a isto, o objetivo desta pesquisa foi investigar relações entre funções executivas- FE (memória de trabalho, atenção, tomada de decisão, planejamento, controle inibitório), traços de personalidade (agressividade, impulsividade, antissocial) e o cometimento de infrações e acidentes de trânsito por condutores. Tratou-se de uma pesquisa quantitativa, com delineamento não experimental, realizada em Maceió/AL. Foram aplicadas: anamnese, subteste dígitos WAIS-III, stroop teste Victoria, Iowa Gambling Task- IGT, escalas de impulsividade de Barrat-BIS-11, escala de psicopatia de Levenson e questionário de agressão de Buss-Perry. Para homogeneizar a amostra foram usados: subteste códigos teste Beta III, inventário de ansiedade de Beck e inventário de depressão de Beck. Foram avaliados 160 condutores do sexo feminino (n= 94) e masculino (n= 66), com idade entre 18 e 50 anos (M= 33,45; DP= 9,13). Para análise, utilizaram-se estatísticas descritivas, e inferenciais do tipo correlação r de Pearson para medir o relacionamento entre variáveis de interesse, e o General Linear Model- GLM multivariado para verificar efeito dos grupos por faixa etária e sexo, variáveis independentes, e a interação sobre infrações e acidentes, variáveis dependentes. Não houve relações relevantes entre infrações e acidentes com traços de personalidade, bem como com FE. Foram reportadas relações nulas entre FE e traços de personalidade, assim como entre infrações e acidentes. Em contrapartida, foram verificadas relações relevantes entre traços de personalidade e seus fatores. Para acidentes de trânsito, notou-se efeito significante do sexo [F(1,152)=15,369; p= 0,001; Eta Square(η²)= 0,092], com menor média das mulheres do que dos homens (M= 0,436, DP=0,63 x M= 1,044, DP= 1,2), mas não do grupo por faixa etária, tampouco da interação. Para infrações, não foram observados efeitos significantes. Por fim, considera-se que o estudo contribuiu para compreensão dos aspectos da personalidade e do funcionamento executivo no contexto do trânsito. Mas, não foi possível, ainda, identificar relações para elucidar infrações e acidentes acerca do fator humano. Tornando relevante a ampliação de estudos na área, afim de criar um corpo de literatura mais robusto, tendo em vista as lacunas relacionadas à exploração dos potenciais fatores de risco no trânsito.pt_BR
Aparece nas coleções:Dissertações e Teses defendidas na UFAL - IP

Arquivos associados a este item:
Arquivo Descrição TamanhoFormato 
Relações entre funções executivas, traços de personalidade e o cometimento de infrações e acidentes de trânsito por condutores de automóveis.pdf3.71 MBAdobe PDFVisualizar/Abrir
Mostrar registro simples do item Visualizar estatísticas


Os itens no repositório estão protegidos por copyright, com todos os direitos reservados, salvo quando é indicado o contrário.